深港两地物流合作持续深化湾区崛起世界级港口群机场群

  2022年6月1日6时30分,迎着海面初升旭日绚丽的曙光,船长366米的超大型集装箱船“马士基尤里卡”在香港引航员钱家林的“一次引航”下,安全稳妥地抵达盐田国际集装箱码头12号泊位,标志着经大鹏湾水域进出深圳港船舶“一次引航”顺利落地实施,为深港航运合作再次写下生动注脚。香港回归祖国25周年以来,深港两地物流合作持续深化。在粤港澳大湾区一体化发展不断提速背景下,大湾区世界级港口群、机场群正加速成形。

  走进深圳盐田国际,举目望去,拖车奔走、巨轮到港,装卸繁忙。不论白天还是深夜,数以万计的集装箱从这里紧张有序地吊运上船,发往全球各地。目前,盐田国际已拥有国际航线条,覆盖美东、美西、欧洲、亚洲、加拿大等全球主要贸易通道。作为世界最繁忙的单体港区,由和记黄埔与深圳合作共建的盐田港,本身就是深港航运业携手发展的最好例证。

  为满足长远发展需求,2021年12月8日,深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程开工,项目总投资约144.9亿元,一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位,还远期规划建设疏港铁路,与深圳近距离内陆港铁路线无缝衔接,进而实现船舶、港内水平运输、堆场作业等多流程的统筹调度。

  在粤港澳大湾区,珠江两翼,港口星罗棋布。其中,既有历史悠久的大港,也有陆续建立的新港,而且所在城市均滨江临海,经济发达,组成了世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群之一,并且区域港口吞吐量位居世界各湾区之首。其中深圳、香港、广州、东莞等4个港口已迈入亿吨大港行列。深圳港、香港港、广州港三大港集装箱吞吐量均位居世界前10位。

  粤港澳大湾区规划明确提出,巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位。业内专家分析认为,一方面,香港航运界可以利用其覆盖面广的国际化航线等优势,加上兴建中的高端物流中心和专业的物流管理技术,配合生产链向高价货物转型,促进大湾区内水陆空多式联运和高增值物流的发展。同时,持续发挥区域中转枢纽港角色,与大湾区内地各市共建世界级港口群,推动航运及物流业发展更上一层楼。另一方面,广阔的大湾区腹地也可望为未来香港航运业发展注入强大动力。

  推动大湾区世界级港口群建设,让国际航运枢纽更“智慧”,是趋势所在。在蛇口港妈湾智慧港区,智能操作中心的岸桥司机远控操作岸桥,可从船上抓取集装箱,精准地落在自动驾驶集卡上。自动驾驶集卡根据系统规划线路行驶到堆场,由自动化轨道吊完成堆场收箱作业。2021年改造后的妈湾港在全球首创全域、全时、全工况、多要素的传统集装箱码头升级整体方案,成为目前全国最大的“5G+自动驾驶应用示范”港区。安装于港区灯塔上的5G基站,实现港区5G信号全面覆盖,38台5G+自动驾驶集卡全部采用单车无人自动驾驶操作,改造后的码头作业效率显著提升,其中堆场提升45.4%,闸口提升50%,减少操作人员93人,减少碳排放超90%,充分展示中国智慧港口领域全球领先的建设成果。

  建设中的盐田港区东作业区也在大力推进数字化,推进网络安全体系、云服务数据中心和云端容灾系统、5G基础设施的建设,为智慧港口建设做好支撑保障,并在此基础上推动5G通信、北斗系统、区块链、大数据、人工智能、互联网与港口业务的深度融合,实现智慧互联、智慧决策、智慧运营、智慧口岸、智慧物流和智慧服务。未来这里将建设成为全球领先、世界一流的智慧绿色集装箱码头。

  作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,粤港澳大湾区与纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区并称世界四大湾区。其区位优势

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