夜幕初上，十几辆私家车在高新区万达广场外一字排开；另一边，在文化东路ccpark门前广场处，也有十余辆私家车围成口袋状……车主们打开后备箱，开始准备货物，挂上自己的摊位招牌，支起几张桌椅。当星星点点的装饰灯带亮起时，后备箱市集便开始了。
“6月24日、25日两天至少有两个商业体在组织后备箱市集活动，不论是人流量还是成交量都比较可观，”ccpark品牌推广宋淑怡告诉新黄河记者，“参加后备箱市集的人主要可以分为三种：全职、兼职和为实体店引流。”
“济南的后备箱文化还处于萌芽阶段，我们应该考虑如何将它做得更好，而不是昙花一现”。凤尾厢载文化联盟的策划人刘振认为，“车载文化也是街头文化的一种，谦逊、简单、快乐应该是它的内核。”
24日晚上11点，夜晚的喧嚣逐渐退去，不过刘振并没有闲下来，他要挨个问一下摊主今天的交易情况怎么样，还要和商场工作人员对接，“今天的供电好像不太稳定，很多摊主取水时也不方便，而且没有垃圾桶，我们收摊后清理的垃圾无处堆放······”
36岁的刘振是车载文化里的“老人”，他经营着一处面摊，因为招牌叫柒，他也被朋友称作“柒哥”。“我是从2016年开始就在街头做担担面，那时还用三轮车，后来买了现在的这辆面包车，之所以想做一个车载文化市集，主要是因为这么多年积累了很多朋友和老客户，就想大家是不是可以一起做一个有意思的事情。”
经过刘振和朋友的努力，他们自己的品牌“凤尾厢载文化联盟”成立，目前有19位车主，大多是85后到95后，其中又以95后左右的年轻人居多。
和刘振相比，小何是刚加入车载市集的新人。“小何超甜”的经营者小何，今年22岁，刚刚大学毕业从成都回到济南。不论是考编制还是进职场，从来都不是小何的选择，“车载文化对我来说就是自由和快乐”。记者看到，每当有顾客前来，小何便站在车前招呼、推荐；人少时，她便穿梭在其他摊主之间，饿了吃一碗柒哥的面，渴了喝一杯“格物屋”的冰饮、分享一份自己做的“提拉米苏”。
“格物屋”的经营者是两个人，小宝和小灰。他们主要卖咖啡，偶尔也会卖茶，两人既是同事，又同是露营爱好者。说到参加车载市集，小宝说，“我们经常露营，也是这种形式，但是现在有一些露营的场地情况参差不齐，我们就想有一个朋友一起玩的‘根据地’，车载这种形式恰好满足了需求。”
刘振觉得，车载形式的路摊与人们常说的夜摊是两件不同的事，更不是夜摊2.0版。“我们更多的是以朋友的形式接触，用车载的形式展示自己的性格和特色，也希望更多的人能放下手机，来到室外展示自己。与其说这是交易，交际其实更恰当一些。”
小宝和小