牡丹江:过路经济向落地经济转变

  13日,中体十六局集团有限公司牡丹江海浪铁路专用线工程项目现场,建设者们正在施工区间接长涵洞主体结构、穿越G11高速公路立交桥工程。海浪铁路专用线工程项目是省重点项目之一,于2021年3月开工建设。项目建成后,将为牡丹江陆港物流综合仓储集散中心项目有效整合物流资源。

  “作为目前正在兴建的我省东南部最大的国内物流园区,牡丹江陆港物流综合仓储集散中心项目一期已进入高速建设期,建成后将打造成集铁路、公路、航空、陆海联运为一体的内陆港,对全市乃至全省的现代物流业发展起到积极的助推作用。”在牡丹江陆港物流综合仓储集散中心施工现场,牡丹江经济技术开发区副主任张向利边看规划图边讲解着。

  牡丹江陆港物流综合仓储集散中心项目总投资26亿元,规划用地面积99万平方米,计划分三期实施。主要功能是集货物配载(零担),集散交易,集疏中转,货物储存,公路、航空及铁路货物运输代理,商品展示展销,进出口及国内货代等功能于一体的商品物流集散中心,并提供便捷的金融、工商、税务、海关报关查验等配套服务。“我们已经实现了从牡丹江到大连的直抵运达模式,也就是通过牡丹江把货物放在保税区内海关查验后,直接运到大连装船。港口的海关不用再次查验。”张向利说。

  牡丹江陆港物流综合仓储集散中心项目和牡丹江海浪铁路专用线工程项目都是牡丹江市今年开工的省重点项目牡丹江港区项目的重要组成部分。该项目位于牡丹江经济技术开发区,现已建成32万平方米的保税物流中心;集散加工区基础配套建设,建设公路专线和铁路专用线进入集散加工区域内,打通区域内公路、铁路物流运输通道。

  项目建成后将集保税仓储、国际物流配送、进出口贸易和转口贸易、出口退税、保税加工、出口加工、检测维修等功能于一体。同时在加工区内引进国际加工企业,成为集国内外物流、对外加工、重要战略物资储备和防疫物资储备等功能于一体的我省东南部最大的综合型集散加工区域。

  牡丹江市地处中、俄、日、韩、朝、蒙等国东北亚经济圈中心区域,区位交通优势明显,有条件打造区域商品集散加工地。独特的区位优势也为牡丹江市作为全省对接“一带一路”先导区地位,打造龙江向南和对俄日韩开放窗口提供了有利条件。

  “省第十三次党代会明确提出着力建设开放龙江,打造沿边开放开发合作区,实施新时代沿边开放开发专项行动,构筑我国向北开放新高地。牡丹江作为全国沿边开放大市,将主动扛起我省打造沿边开放开发合作区的时代重任,大力实施新时代沿边开放开发专项行动,在构筑我国向北开放新高地中争当排头兵。”牡丹江市委书记杨廷双表示。

  为此,牡丹江正积极把握新平台、新通道建设机遇,大力发展枢纽经济,持续壮大冷链物流、电商物流、国际邮政物流等专业物流业务,建设陆上边境口岸型和商贸服务型国家物流枢纽,加快实现“过路经济”向“落地经济”转变。今年以来,牡丹江市以牡丹江港区项目建设为契机,进一步加快推进陆海新通道建设,大力加强招商引资,深度融入新发展格局。(王雅萍 记者 刘晓云)

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