中国三大物流经济圈现状及政策计划

  长江三角洲地域物流崛起,始于上海浦东开发和开放。以上海为龙头,由江、浙两省 14 座

  城市组成的长江三角洲经济区,以共赢为目标,尽力冲破行政区划限制,通过区内资源的整

  宁镇扬物流区域(5 个) 南京龙潭港综合物流园区、南京王家湾综合物流园区、南京

  徐连盐淮宿物流区域(2 个) 徐州淮海综合物流园区、连云港港口综合物流园区 苏锡常通泰物流区域(7 个) 苏州唯亭综合物流园区、苏州港综合物流园区、无锡锡北综

  长江三角洲地域要紧省市大体都已完本钱地物流进展纲要或计划的编辑工作,并已进入实施 时期。

  上海重点进展和建成了 4 个(31)大规模的现代物流园区:外高桥保税物流园区、浦东空 港物流园区、西北综合物流园区、洋山港深水物流园区;专门是洋山深水港物流园区一期工 程水工码头全数完成,4 条小洋山隧道已经贯通,全长 32 千米的东海大桥基础部份全数完 成,要紧从事相关海关业务的海关查验区、港区辅助区等已初具规模。

  浙江以杭州湾为先导,主动接轨上海、错位进展、互补进展;公路、口岸、航空建设步伐不 断加速,实现全面进步;宁波、舟山等口岸通关实现全面提速。

  江苏省政府 2004 年初投资规模 150 亿人民币启动大量新的物流项目,建设苏州白洋湾等物 流园和物流中心。

  表 3:环渤海要紧物流园区 名称 主要物流园区 北京 北京通州产业物流园区、北京华通物流园区、北京空港物流园区等; 天津 天津空港国际物流区、天津保税区物流园、天津散货物流园区、天津物流货运中心等; 辽宁 大连国际物流园区、开发区大孤山半岛国际物流园区、甘井子陆港物流园区、大连港老港

  区市域物流园区等; 山东 西部物流园区、西北部物流园区、北部物流园区、东部物流园区、青岛前湾港物流园区、

  青岛开发区综合物流园区、青岛老港物流园区等。 资料来源:MIRU 搜集整理

  自 2002 年起,环渤海区要紧省/市从土地、税收、资金、行业治理、对外开放等方面,纷纷 出台鼓舞性政策,以改善物流进展环境,前后制定物流进展计划。

  环渤海地域要紧省/市都在踊跃实施相关的物流计划。如天津市口岸、机场、公路、铁路等 物流节点的七个标性物流园区已经初具规模,12 万平方千米的天津港散货物流中心、集装 箱物流中心 20 万平方米示范区、保税区国际物流运作区 20 万平方米的示范区和 9000 平方 米的的立体仓库、开发区 20 万平方米的海泰工业物流区、平方千米的空港国际物流保税区、 20 万平方米的天津物流货运中心和邮政物流中心都已经成功运营;北京已完成空港物流园 区和通州物流园区,正在进行道路和配套市政府工程建设;青岛前湾国际物流区建成并运行 等。

  珠江三角洲区围绕广东省中心城市,以广州市和深圳市为中心,现代物流业整体进展迅速, 各地都依托自身城市特点,制定了相应的物流计划,踊跃推动现代物流业成为地域经济增加 点。

  广东省从宏观角度确信物流业进展目标,对珠江三角洲的物流进展作了整体计划,踊跃推动 广州——深圳为轴心的珠江三角洲成为国内和国际双向物流和海陆空立体物流相结合的国 际物流中心。2005 年广州港集团已投入 20 多亿元对现有口岸码头进行技术改造和新建专业 化煤炭码头,估量 2006 年内建成投产,制造口岸物流新优势。

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